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小钢炮再进化 香港试驾2015款大众尚酷R

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发表于 2015-4-28 10:10:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
  [ 原创试驾]  回想起上一次开尚酷R已是两年前的冰雪试驾,在冰雪路面上要驾驭这台有着256马力(老款)的小钢炮其实并不容易,由于是前驱的车型,而且冰雪路面摩擦力较低,在转弯的时候很容易出现推头的情况,一不小心就会把小钢炮开成“推土机”,总感觉开得不够尽兴,也无法真正体验到这款小钢炮的实力。但是冰雪路面并不能完全展现一款车的实力,我一直期待有个机会能在正常的铺装路面上再试试尚酷R的性能。今天机会来了,2015款尚酷R在10月份上市,虽然是小改款,但新车在外观和动力方面都有提升,在细节方面的改进更是值得汽车爱好者细细品味,下面让我们一起看看这款小钢炮都在哪些地方有所进化。
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  我们之前有过尚酷2.0T的测试报告,而此次我将到香港试驾2015款尚酷R,港版尚酷R其实跟大陆版还是有一点区别,主要是发动机动力参数不同,大陆版车型跟老款动力一致,而港版的动力性能有所提升,我的试驾文章基于港版车型。
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  2015款尚酷虽然只是一次中期改款,但厂家的设计师通过细节的改进,很好的提升了整车的运动风格。视觉上虽然算不上耳目一新,但却能让人细细品味,比如更换的全新五辐式轮圈,如刀锋版锐利的造型提升了车辆的运动气息,而新增了银色镀铬外后视镜更是新款R系列车型的亮点标识。改变源自细节,却更能升华动感格调。
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  新款尚酷R采用的全新的五辐式轮圈,而同样的款式也搭载到了高尔夫R的身上,相比原来的镂空式设计,新款的造型更具硬朗而动感的风格,也成为了大众R系列小钢炮的一个明显标识。在轮胎配置方面,该车采用普利司通的搏天族RE050A轮胎,定位是高性能运动车型,有着出色的抓地力,符合尚酷R的性能取向。

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<p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p />  内饰方面,新款尚酷R整体布局仍和老款相同,同样是细节的变化较多,包括中控台增加了三联表、更换了全新的方向盘、中控面板的按键布局有所改变、更换了挡把等,整体风格更倾向于运动范,新增的三联表带有计时功能,总是在暗示驾驶员可以随时挑战自己的“最快记录”。
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  在储物空间方面应该算是尚酷R的一个软肋,车内的储物空间不多,尤其是前排中央扶手的储物格容积偏小,后排座椅没有合适的杯架,后备厢容积中规中矩,可以放倒的后排座椅能大大提升储物空间,但放倒座椅后跟后备厢底板并不平整,让其实用性受到影响。应该说储物能力并不是尚酷R的关注重点,但细节之处仍有提升空间。

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  座椅对于一款运动型车的重要性不言而喻,之前曾经有消息指新款尚酷R会配置靠背和头枕一体式运动座椅,但是我们并没有在港版或大陆版车型上看到。我们试驾的车型前排驾驶位是多向电动调节的运动型座椅,两侧的护翼对乘客的身体有良好的固定作用,适合运动操控的驾驶需求。
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  动力配置方面,新款尚酷R沿用2.0T发动机,最大功率280马力(206千瓦)/6000rpm,峰值扭矩350牛·米/2500-5000rpm,相比老款车型账面参数上提升了24马力和20牛·米,仍是搭配6挡双离合变速箱。实际驾驶中不借助仪器测试,并不容易感觉出新老款的动力差异。
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  在底盘悬架方面,仍是采用前麦弗逊式后多连杆式悬架,带有DCC自适应底盘控制系统,可以手动选择舒适和运动模式。
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驾乘感受:底盘扎实/动力强劲
  进入车内,新款尚酷R的座椅乘坐感偏硬,在激烈驾驶的时候能提供足够的支撑力,但是在长时间乘坐后容易让人感到疲劳;方向盘手感不错,但转向稍显沉重,尤其是在停车泊位或者低速转向的时候,转动方向盘需要较大的力气,而高速的时候则有着良好的稳重感和指向性。
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  新款尚酷R在起步阶段已经相比普通版车型有着更快的响应速度,油门较为灵敏,尤其是在全油门加速时,在发动机转速达到2500rpm以上时,加速有着明显的推背感,0-100km/h的加速过程都保持充沛的动力输出,即使是在上山的坡路上仍可以带来随传随到的动力响应。
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  底盘的调校设定偏向硬朗的风格,加上座椅偏硬,在并不平整的山路上行驶,会有感到轻度的颠簸,但经过底盘传递上来的路感也比较清晰,能让驾驶员对路面的状况有较为准确的判断,更让人专注于感受驾驶乐趣。在高速路段行驶时,车辆有着很好的稳定性,底盘扎实稳健,高速转向变线都十分干脆利落。
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  在弯道中,新款尚酷R的车头十分听话,时刻跟方向盘的转向保持同步,遇到连续的弯道也能轻松应对。而底盘悬架有着很好的支撑力,车身的侧倾被控制在较小的幅度。随着过弯速度的提升,也会出现轻微的推头的情况,而ESP的介入比较及时但并不过分,就像有一只无形的手轻轻把车辆拉回正常的轨道。
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  与之前在雪地驾驶的感受截然不同,此次在铺装路面上新款尚酷R给人以底盘扎实动力强劲的印象,尤其是在蜿蜒崎岖的山路中有着极具乐趣的操控体验,无论是转向还是加速性能都让人满意,对于驾驶者而言的确是一款值得体验的车型。但对于乘客而言,其相对硬朗的悬架调校,以及后排没有扶手的设计,在乘坐舒适性方面并不算理想。
总结:
  新款尚酷R虽然只是小改款车型,但在许多细节方面的提升都值得细细品味,无论是外观还是内饰配置都有明显提升,让该车朝着高性能小钢炮的方向持续进化。在驾乘感受方面,其动力性能无疑是最突出之处,加速能力有所加强,同时底盘悬架也给予了车辆充分的支撑,完全是偏向操控风格的调校会让追求驾驶乐趣的朋友乐在其中。但同时其偏重的方向盘手感,较硬的座椅设定都是会影响到日常使用时的舒适性。凡事都难有完美,爱上一辆车的优点,就要包容它的缺点,对于新款尚酷R而言,它更适合于追求纯粹驾控乐趣的朋友。(图/文/摄  梁海文,协助  陈海佣)
感谢以下代理商提供拍摄车辆:

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地址:香港九龙区九龙湾宏照路39号企业广场3期
电话:852-3698 9888


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